Щоденні ілюстрації

Подібна модель міського транспорту, яка об'єднує трамвай та метро, не дуже поширена, але у 10-15 містах світу вона все ж таки успішно працює. В Україні, наприклад, підземний трамвай з 1986 року возить пасажирів у Кривому Розі.

Щоправда, у німецькому Кельні все ж таки є одна відмінність. Місцевий метротрам за межами міста перетворюється у електричку та їде до сусіднього Бонна, на вулицях якого знову фантастичним чином за одну мить перетвоюється на звичайний трамвай.

Покататись на трамваї-метро-електричці не бажаєте?

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

Було у нас вже кілька галерей про стамбульський транспорт, здається. По турецькому тегу пошукайте, якщо цікавить.

Покататись по Стамбулу можна тут і тут

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

Взагалі, це дуже потрібна штука - встановити скляні стіни, які б не дозволили людині випадково впасти на рейки в метро.

Не знаю, чи багато це врятує самогубць, бо при бажанні можна будь-якій спосіб знайти, але в Києві 1-2 людини на рік падають в метро через просту неуважність чи алкогольне сп'яніння. А такі скляні стіни за 10 років щонайменше би врятували 10-15 життів.

Ну давайте подивимось, як там у Гонконгу

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

Чисельність населення Праги приблизно така ж сама, як і в Києві. І кількість станцій метрополітену дорівнює майже подібній цифрі. У нас в грудні мають відкрити ювілейну - 50-ту, а в столиці Чехії - 57.

Галерея транспорту Праги

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

Нє, ну цей підземний трамвай - взагалі капец. Невже вагони метро такі дорогі? Коштів-то колись вистачило прорити величезну нору під Волгоградом.

P.S. І усього два вагони...

P.P.S. Колись, пам'ятаю, про волгоградське метро у нас десь була галерка.

А свіжа детальна фоторозповідь тут

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

Їздить цей вузькоколійний неандерталець біля села Вигода, що на Івано-Франківщині. Побудували таку незвичну залізничну лінію у ХІХ ст. для вивозу деревини з гір. Але сьогодні вона діє не тільки за прямим призначенням, але й як туристичний маршрут.

Більш детально - як завжди у Вікіпедії.

Ну а тут непогана галерея.

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

Що цікаво, в Лісабоні, на відміну від Києва, трамвай їздить по таких крутих та вузеньких вуличках...

У нас, як пам'ятаю, після того, як у 1996 році в Дніпропетровську трамвай зійшов з рейок та врізався в бетонну стіну, забравши на той світ 34 пасажира, всі маршрути, де висота спуску більше 6 градусів, закрили.

Фотки португальских трамвайних маршрутів

Шикарно. У нас трамваї набагато менш гламурні.

Трамвайна галерея тута

А у нас нафіг закривають останні лінії по Києву, ка-а-азли...

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

Фотки тут

Позавчора Велике Трамвайне Керівництво з нагоди закриття маршруту Набережним шосе вирішило запросити фотографів цілий день покататися на трамвайчику.
Не зовсім безкоштовно, зрозуміло, по 70 гривень з кожного, але поїздка виявилась варта того.

Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.

Ну що, покатаємось?

Пам'ятаю цю борщагівську лінію років 11 тому. Романтична жопа. Візьмеш в переході на "Сім'ї Сосніних" пляшечку джин-тоніка - і вже не так холодно. Та їсти майже не хочеться.
Борщагівка взагалі найромантичніше місце в Києві. Ідеш ввечері - майже у кожному вікні світло. Значить життя є!

Фотки тут

Поблизу Євпаторії, у курортному селищі Молочне, є одна з найменших у світі (а можливо, найменша) трамвайна лінія з раритетним трамваєм Gotha T57 + T59E.
Усього 2 зупинки, обидві кінцеві.

Трохи історії: після Чорнобильської катастрофи в 1986 році керівництво Коростенського відділення Південно-Західної залізниці в пошуках шляхів оздоровлення працівників (більше 10 тис. чоловік) вийшло на пансіонат "Береговий" біля Євпаторії.
Директор пансіонату запропонувала відділенню схему участь на паях. Пансіонат розташований в 1,6 км від моря, тому було прийнято неординарне рішення: пустити трамвай, що в ті роки, в умовах бензинової кризи, було порятунком.

Роботи з проектування були виконані на початку 1989 року силами Коростенского відділення дороги, а з березня того ж року почалися роботи. Матеріали поставлялися з Коростеня, контактну мережу і шлях будували теж підприємства Коростенського відділення.

Одноколійну лінію трамвая запустили в експлуатацію у рекордно короткий термін - у серпні 1989 р.

Дивитись всю галерею (16 фото)